Navis 1, Philippines

Dans l’ensemble, c’est l’un des meilleurs voyages que j’ai faits et un bon rapport qualité-prix.

La surtaxe de carburant de 150 $. Une fois à bord, l’une des premières choses qu’on nous a demandé de faire a été de payer les frais du parc et la surtaxe de carburant. Les frais de parc, très bien. Mais le chiffre très « arrondi » de la surtaxe sur le carburant donne l’impression que le propriétaire vient tout juste de profiter de la situation du « Moyen-Orient » et, si l’on fait les calculs, ce n’est pas justifié. On voyait bien que l’équipage se sentait mal à l’aise à ce sujet – tout est dit. Le bateau. C’est une très bonne plateforme de plongée mais un peu fatiguée par endroits. Il y a beaucoup de place et, oui, une ambiance très positive et conviviale, promue par l’équipe très accueillante, compétente, serviable et professionnelle. La nourriture est aussi très bonne. Mon conseil d’amélioration serait d’investir dans une plaque chauffante pour servir afin de garder la nourriture au chaud une fois sortie de la cuisine.L’hébergement. Les chambres sont bonnes, avec un espace de rangement suffisant sous les lits et des toilettes/toilettes de bonne taille. Encore une fois, un peu fatigué mais propre et rangé. Le lit lui-même était composé d’un drap du bas puis d’une couverture en forme de « plaid » par-dessus. J’aurais préféré un drap par-dessus aussi. La climatisation était correcte et il y avait suffisamment d’eau chaude, etc. Sur le pont, le seul signe de rénovation que nous pouvions voir était que les cabines avaient toutes de nouvelles fenêtres. Dans notre chambre jumeau, nous aurions vraiment pu utiliser une étagère de chevet et une lumière de lecture plutôt que la lumière principale.Espaces de détente. C’est super d’avoir le WiFi gratuit. Le salon du pont supérieur est un espace relax, ce qui est super, mais il a besoin de nouveaux poufs, de chaises longues et de tables. Nous avons servi un repas du soir là-haut et avons regardé le coucher du soleil, ce qui était très agréable, pour passer du temps pendant la journée. L’espace à manger offre beaucoup d’espace et est bien aménagé, tout est facilement accessible. Boissons et boissons gratuites et un tarif raisonnable pour une bière. Des excursions. Les deux excursions valaient le détour, étaient bien organisées et pas très longues. La plongée. La conduite de la plongée était excellente et me semblait toujours en sécurité. Nous avons plongé en nitrox tout le temps, ce qui m’a soulagé car il y a quelques jours, surtout les jours de l’accident, avec des plongées assez longues en profondeur. Le maître de plongée en bateau, JJ, était excellent ; chaque résumé de plongée donné en anglais à un rythme que nous pouvions comprendre. Notre guide de plongée, Randy, a très vite appris à connaître chacun des individus de notre groupe et nous a tous guidés de manière appropriée avec des arrêts de sécurité intégrés (sur les parties peu profondes du récif) à la fin de la plongée dès qu’il le pouvait, plutôt que de simplement installer le DSMB. Il était doué pour laisser du temps à chacun de voir des choses et pour garder le groupe uni, mais aussi prêt à dévier si nous trouvions quelque chose qui valait la peine d’être étudié. Jour 1 : Île Coron x 3.Un bon « shake » pour vérifier le poids, etc. Le lac Barracuda était vraiment amusant et à ne pas manquer (conseil : prenez une lampe torche). La courte « randonnée » en montant et descendant quelques marches raides est une aventure en soi. La plongée nocturne était très bonne, on a vu plein de choses. Jour 2 : Odyssée du naufrage de la Seconde Guerre mondiale x 4. Un des jours marquants du voyage. Les épaves sont superbes et les plongées bien guidées avec beaucoup à voir, des traversées de baignade passionnantes et des espaces à explorer.Jour 3 : Black Island x 3. L’Okikara Maru est une excellente immersion avec un point d’entrée inhabituel et un pont assez peu profond pour vraiment explorer. Vous pourriez facilement faire deux plongées sur celui-ci.Jour 4 : Dugong Dreams x 3. Changement complet de décor avec les Dugongs. Nous avons pu en voir

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L’itinéraire. L’équipage. Le plaisir.

18 mai, 2026