Galileo Yacht à voile, Grèce

Revue ou croisière Galileo

Bien que le navire soit agréable, il avait manifestement besoin de mises à jour. De plus, nous avons dû informer le directeur de l’hébergement que nos toilettes n’étaient pas correctement fixées au sol, car elles se balançaient en position assise. Certaines des marches extérieures avaient des morceaux de bois manquants dans les marches.La plupart des membres de l’équipage étaient sympathiques et le petit nombre de passagers était rafraîchissant.Nous avons été déçus par le niveau de communication de la directrice de croisière, Katarina, concernant les changements et les alternatives. L’information était souvent donnée juste avant l’événement, et dans certains cas pas à tout le monde, y compris à l’équipage. De plus, dans de nombreux cas, les informations fournies par la directrice de croisière, Katarina, étaient incorrectes, et nous et d’autres invités avons réussi à trouver les informations correctes et à les fournir au directeur de croisière. Ces erreurs de communication comprenaient des éléments tels que les derniers horaires de retour au port ou au navire. Dans un cas particulier, la communication était si mauvaise qu’il y a eu un cas où le navire a dû retourner au quai pour récupérer un membre d’équipage qui avait été mal informé de l’heure de départ du navire de ce port. Lorsque nous avons été affectés à une plage d’arrêt de baignade, il n’y avait aucun recours pour communiquer avec le navire en cas d’urgence. Les passagers étaient déposés seuls sur les rives d’une plage rocheuse isolée et il fallait attendre le prochain appel d’offres pour résoudre tout problème. On nous a informés que les appels d’offres auraient lieu toutes les 30 minutes. Une fois, nous et d’autres invités avons attendu plus d’une heure sous un soleil brûlant, sans ombre, pour qu’un appel d’offres vienne. Même en donnant le signal universel d’agiter les bras largement, personne sur le navire n’a été remarqué pendant plusieurs minutes et avec plus d’une personne faisant signe.Alors que la « sécurité des passagers » a été présentée comme une raison pour annuler les visites et modifier l’itinéraire, vous ne pouviez pas dire que c’était une priorité pour les arrêts baignade. Le moins qu’ils auraient dû faire était d’avoir un membre d’équipage sur la plage avec une trousse de premiers secours et une radio. Une seule visite sur quatre a été effectuée par la croisière. Cela nous a obligés à prendre nos propres dispositions à la dernière minute, encore une fois en partie à cause du manque de communication de la directrice de croisière, Katarina. Si une visite était annulée, un arrêt baignade était prévu à sa place, ce qui est un mauvais substitut. Ce n’est qu’en raison de la détermination de certains passagers qu’ils ont dû organiser leurs propres visites sans la coopération du navire. Bien sûr, le mantra standard était que la compagnie de croisière avait le droit de changer l’itinéraire. Bien que la description de la croisière expliquait que les pourboires n’étaient pas inclus, il n’y avait aucune information sur les attentes des compagnies de croisière en matière de pourboires, dont les autres invités étaient également au courant avant de prendre la croisière et étaient donc préparés. De plus, une fois à bord du navire, on nous a dit que les pourboires quotidiens étaient attendus à 13-15 € par jour, par personne, et qu’il était préférable de les payer en espèces. À la fin de la croisière, nous avons été informés que les pourboires devaient désormais être de 18 à 22 € par jour et par personne et préféraient être payés en espèces. Cela nous a laissés dans une position inconfortable, comme d’habitude, nous payons par carte de crédit, et bien que les pourboires puissent être payés par carte de crédit, il y avait une certaine pression pour payer en espèces.

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11 sept., 2025